Siklus en deurlopende werking van die motor wat meer geneig is tot hitte?

Verskillende werksomstandighede op die3 fase motorvereistes is nie dieselfde nie, bloot vanaf die werkstelsel, sommige werksomstandighede het die motor nodig om deurlopend te werk, en sommige motors kan slegs uitgevoer word in die afwisselende toestand van werking en afskakeling, en verskillende werkstoestande van die motor se werking en afskakeltoestand tyd is anders, sommige werksomstandighede is lang looptyd, en sommige werksomstandighede is lang stilstand.
Is die3 Fase Induksie Motormet deurlopende werking maklik om op te warm of die motor met periodieke werking maklik om op te warm? Dit moet ontleed word vanaf die aanvang en werklike werking van die motor. Vir die kragfrekwensiemotor met direkte aanskakeling, sal gereelde aanskakeling veroorsaak dat die wikkeling ernstig verhit as gevolg van die groot aansitstroom. As die stilstand kort is en die werkstyd lank is, in vergelyking met die aaneenlopende motor, alhoewel die werklike werkstyd korter is, is die verhittingsprobleem wat veroorsaak word deur die aanvangsproses ernstiger, dus sal die temperatuurstyging van die motor hoër wees tydens operasie.

Vir kort looptyd en lang stilstand kan die wikkeltemperatuur heeltemal verlaag word tydens afskakeling, sodat die algehele motortemperatuur gelyk aan of laer as die deurlopende bedryfstoestand van die motor kan wees.
Vir die motor wat egter deur frekwensie-omskakeling begin word, is die motor se aansitstroom klein, die aansitproses sal nie lei tot ernstige verhitting van die motorwikkeling nie, die werklike werktyd van die motor is korter as dié van die deurlopende werkstelsel, en natuurlik die temperatuurstyging van die motor onder sulke toestande sal laer wees. Bogenoemde kwalitatiewe vergelyking is gebaseer op dieselfde las en dieselfde omringende omgewing; In die beheer van motortemperatuurstyging moet spesiale omgewing, spesiale bedryfstoestande van die motor, deur die nodige verifikasie gaan en 'n relatief vaste ontwerpspesifikasie vorm. Veral vir die bedryfstyd en stilstand van die motor is relatief ewekansige toestande, moet gebaseer wees op die werklike werking eienskappe van 'n redelike keuse.