Siklus en deurlopende werking van die motor wat meer geneig is tot hitte?

Verskillende werksomstandighede op die3-fase motorvereistes is nie dieselfde nie, bloot van die werkstelsel, sommige werksomstandighede vereis dat die motor aanhoudend moet werk, en sommige motors kan slegs in die afwisselende toestand van werking en afskakeling uitgevoer word, en verskillende werksomstandighede van die motorwerking en afskakelingstyd is anders, sommige werksomstandighede is lang looptyd, en sommige werksomstandighede is lang stilstandtyd.
Is die3-fase induksiemotorWord die motor maklik warm met deurlopende werking of word die motor maklik warm met periodieke werking? Dit moet geanaliseer word vanaf die aanvang en werklike werking van die motor. Vir die kragfrekwensiemotor met direkte aanvang, sal gereelde aanvang veroorsaak dat die wikkeling ernstig verhit as gevolg van die groot aanvangstroom. As die stilstandtyd kort is en die werktyd lank, in vergelyking met die deurlopende motor, alhoewel die werklike werktyd korter is, is die verhittingsprobleem wat deur die aanvangsproses veroorsaak word, ernstiger, dus sal die temperatuurstyging van die motor hoër wees tydens werking.

Vir kort looptyd en lang stilstandtoestande kan die wikkeltemperatuur heeltemal verlaag word tydens afskakeling, sodat die algehele motortemperatuur gelyk aan of laer kan wees as die deurlopende bedryfstoestand van die motor.
Vir die motor wat deur frekwensie-omskakeling aangeskakel word, is die motor se aanvangstroom egter klein, die aanvangsproses sal nie lei tot ernstige verhitting van die motorwikkeling nie, die werklike werktyd van die motor is korter as dié van die deurlopende werkstelsel, en natuurlik sal die temperatuurstyging van die motor onder sulke toestande laer wees. Bogenoemde kwalitatiewe vergelyking is gebaseer op dieselfde las en dieselfde omliggende omgewing; In die beheer van motortemperatuurstyging, spesiale omgewing, spesiale bedryfstoestande van die motor, moet die nodige verifikasie ondergaan en 'n relatief vaste ontwerpspesifikasie vorm. Veral vir die bedryfstyd en stilstandtyd van die motor is relatief ewekansige toestande, moet 'n redelike keuse gebaseer wees op die werklike bedryfseienskappe.