Hoëspanningsmotor
Daar word algemeen geglo dat die motor met 'n toevoerspanning van 3KV ~ 10KV 'n genoem wordhoëspanningsmotor. 6300V en 10000V motors word algemeen gebruik. Motorkrag is eweredig aan die produk van spanning en stroom, dus neem die krag van die laespanningsmotor tot 'n sekere mate toe (soos 300KW/380V), die nominale stroom sal baie groot wees, die lynverlies sal gekwadreer word met die stroomtoename (I^2*r), die deursnee-area van die draad moet baie groot wees, dus is die toelaatbare dravermoë van die kabel beperk, en die koste is te hoog. Op hierdie tydstip is dit nodig om die nominale bedryfspanning te verhoog om hoë kraglewering te bereik.
Laespanningsmotor
Laespanningsmotor verwys na die WS-spanning onder 1000V-motor, verwys gewoonlik na die WS 380V-motor, 440V of 660V en ander vlakke vanasynchrone motorsword eintlik minder gebruik. Laespanningsmotors word verdeel in twee soorte WS-asinchrone motors en GS-motors.
Voordele en nadele van hoëspanningsmotors in vergelyking met laespanningsmotors
(1) Voordele
(1) kan tot 'n groot krag gemaak word, tot duisende of selfs tienduisende kilowatt. Dit is omdat, met dieselfde uitsetkrag, die hoëspanningsmotorstroom baie kleiner kan wees as die laespanningsmotor (basies omgekeerd eweredig aan die spanning), byvoorbeeld, 500kW, 4-polige motor se nominale stroom, die nominale spanning van 380V vir 900A of so, terwyl die nominale spanning van 10kV slegs 30A of so is. Dus kan die hoëspanningsmotorwikkeling kleiner draaddeursnee hê. Gevolglik sal die statorkoperverlies van 'n hoëspanningsmotor ook minder wees as dié van 'n laespanningsmotor. Vir groter kragmotors word laespanning-elektrisiteit gebruik, maar as gevolg van die behoefte aan dikker drade en 'n groot area van die statorgroef, sodat die statorkerndiameter baie werk moet doen, sal die totale grootte van die motor ook baie groot wees.
② Vir motors met groter kapasiteit, hoespanningsmotors wat in die kragtoevoer en verspreidingstoerusting gebruik word, is die algehele belegging in laespanningsmotors kleiner, en die lynverlies is klein, wat 'n sekere hoeveelheid kragverbruik kan bespaar. Veral vir 10kV hoespanningsmotors kan jy direk die netwerkkragtoevoer gebruik (China se hoëspanningselektrisiteit wat aan gebruikers voorsien word, is gewoonlik 10kV), sodat die belegging in kragtoerusting (hoofsaaklik transformators) minder sal wees, die gebruik eenvoudiger sal wees, die mislukkingskoers sal laer wees.
(2) Nadele
① Die koste van die wikkeling is relatief hoog (hoofsaaklik veroorsaak deur die isolasie), en die koste van die verwante isolasiemateriaal sal ook hoër wees.
(ii) Die isolasiebehandelingsproses is moeiliker, en die arbeidskoste is hoër.
③ Die vereistes vir die gebruik van die omgewing is baie strenger as dié vir laespanningsmotors.
Vergelyking van die verskil tussen 'n laespanningsmotor en 'n hoëspanningsmotor
Die belangrikste verskil in struktuur
Eerstens maak die spoel-isolasiemateriaal 'n verskil, laespanningsmotors, spoele word hoofsaaklik met geëmailleerde draad of ander eenvoudige isolasie, soos saamgestelde papier, gebruik. Hoëspanningsmotor-isolasie word gewoonlik in meerlaagstrukture gebruik, soos poeiermika-band, met meer komplekse strukture en 'n hoër graad van drukweerstand.
Tweedens, die verskil in verkoelingsstruktuur, laespanningsmotors gebruik hoofsaaklik koaksiale waaiers wat direk waai om hitte te versprei, hoëspanningsmotors met die meeste van die onafhanklike verkoelers, gewoonlik twee soorte waaiers, 'n stel interne sirkulasiewaaiers, 'n stel eksterne sirkulasiewaaiers, twee stelle waaiers wat gelyktydig loop, hitte-uitruiling op die verkoeler sal buite die motorhitte vrygestel word.
Derdens, die laerstruktuur is anders, laespanningsmotors het gewoonlik 'n stel laers voor en na, terwyl hoëspanningsmotors, as gevolg van die swaar las, gewoonlik twee stelle laers aan die aksiale punt is, en die aantal laers aan die nie-aksiale punt word bepaal volgens die lassituasie, en veral groot motors sal glylaers gebruik.
Vergelyking van motorwerking en koste
1. Hoe hoër die spanningsvlak, hoe groter die motorkapasiteit.
2, hoe hoër die spanningsvlak, hoe hoër die installasiekoste; alhoewel die spanning toeneem, hoe kleiner die stroom word, kan die deursnee van die draad en kabel kleiner gekies word, maar die behoefte aan hoëspanning-stroombrekers, transformators, skakeltuig en ander toerustingkoste neem steeds toe met die aanvanklike belegging in groot ondernemings, daarom is klein ondernemings bereid om laespanningstoerusting in die nuwe konstruksie te gebruik.
3, hoe hoër die spanningsvlak, hoe laer die totale bedryfskoste; klein stroomsterkte verminder kragverliese, en op die lange duur is die kumulatiewe effek van kragbesparing verstommend, so baie groot ondernemings het laespanningsmotors in hoëspanningsmotors omskep in tegnologiese transformasie.
4, hoe hoër die spanningsvlak, hoe meer spasie word beset; want daar is hoëspanning-beheerkaste en ander insittendes.
5, hoe hoër die spanningsvlak, hoe makliker is dit om die motor te begin, hoe meer wringkrag dit neem, hoe makliker dit begin en hoe eenvoudiger die beheer is.
6, hoe hoër die spanningsvlak, hoe meer kompleks is die instandhoudingsbestuur; daarom is klein besighede bereid om lae spanning te gebruik, terwyl groot ondernemings bereid is om hoëspanningsmotors te gebruik.
Plasingstyd: 12 Junie 2024