Die spoelisolasie vanhoëspanningsmotorhet 'n groot impak op die lewensduur en ekonomiese effek van die motor, wat 'n probleem is wat elke ontwerper en tegnikus deeglik moet oorweeg. Die hoogspanningspoel kan tot 'n mate die hart van die motor genoem word, wat direk die lewensduur van die motor bepaal, en die werkverrigting van die isolerende materiaal, wat 'n belangrike komponent van die spoel is, is van kardinale belang.
Die isolasiestruktuur en behandelingsproses van hoëspanningsmotors in verskeie lande kan rofweg soos volg opgesom word:
(1) Multi-klevende mikakleefband word deurlopend toegedraai, vakuumgedroog en dan warm gepers (gevorm of hidroulies).
(2) Multi-kleefmika-band word deurlopend toegedraai, sonder vakuumdroging, en direk deur warm gietwerk gevorm.
(3) Minder kleefmika-band word voortdurend toegedraai, in oplosmiddelvrye hars vakuumgedompel en dan warmpersvormig gemaak.
(4) Die mikaband (of wit embrioband) word voortdurend toegedraai, dit wil sê, die lyn word verstrooi, en dan word die oplosmiddelvrye hars as 'n geheel geïmpregneer.
Daarbenewens is daar silikonrubber-isolasie, sowel as silikonrubber- en mika-band-gemengde isolasie. Die hittebestandheid, kouebestandheid, vogbestandheid en korrosiebestandheid van silikonrubber is uitstekend, maar die elektriese werkverrigting en skeursterkte is swak, en dit word slegs gebruik vir hoëspanningsmotors wat in spesiale omgewings onder 6 kV werk.
Basiese vereistes vir hoëspanningspoelisolasie:
Voldoende elektriese sterkte
Aan die een kant is dit wenslik dat die isolasie van motors so dun as moontlik moet wees, maar aan die ander kant is dit nodig om 'n sekere marge in terme van elektriese sterkte te hê. Omdat die motor in werking onderhewig sal wees aan atmosferiese oorspanning en operasionele oorspanningsimpak: skielike kortsluiting, temperatuur en spanning van die langtermynrol, die isolasie sal geleidelik verouder, vibrasie en meganiese spanning sal ook die isolasie beskadig. Daarbenewens word 'n aantal weerstandspanningstoetse tydens die vervaardigingsproses uitgevoer, wat elke keer 'n sekere subtiele agteruitgang van die isolerende struktuur sal veroorsaak, dit wil sê die sogenaamde kumulatiewe effek. Al hierdie dinge sal die elektriese sterkte van die isolasie laat afneem. Daarom moet daar 'n sekere veiligheidsfaktor wees wanneer die spoelstruktuur ontwerp word.
Lae diëlektriese verlies
Diëlektriese verlies vind plaas wanneer 'n isolerende struktuur aan 'n wisselende elektriese veld onderwerp word. Die gemiddelde diëlektriese verlies is nie groot nie, maar die hitteverlies is veral gekonsentreerd in individuele swakpunte. As die hitteverlies van die swakpunte meer diëlektriese verlies veroorsaak as die hitte wat vrygestel word, sal die plaaslike temperatuur van die isolasie aanhou styg. Die stygende temperatuur bevorder 'n verdere toename in diëlektriese verlies. Die elektromeganiese prestasie van die isolasie sal skerp afneem, wat die erns van die plaaslike termiese deurslag van die swakpunte sal veroorsaak. Daarom moet die diëlektriese verlies in die hoëspanningsmotor nie die gespesifiseerde waarde oorskry nie.
Goeie korona-weerstand
Wanneer hoëspanningsmotors in werking is, kan die korona-verskynsel beide binne en op die oppervlak van die isolasie voorkom, wat die veroudering en korrosie van die isolasie versnel. Daarom moet kragopwekkers van 6.3 kV en hoër en motors van 6 kV en hoër anti-korona-maatreëls tref. Die spoel van 'n 6 kV-motor kan oor die algemeen nie anti-korona-behandeling kry nie, maar dit moet anti-korona-behandeling kry vir motors wat in swak omgewings of met groot kapasiteit gebruik word.
Goeie termiese verouderingsprestasie
Die hittebestandheid van die termiese isolasiestruktuur moet voldoen aan die hittebestandheidsgraad wat deur die produk vereis word. Onder die langtermynwerking van die werktemperatuur kan die normale lewensduur van die isolasie gewaarborg word.
Motorisolasie word gewoonlik verdeel in A, E, B, F, H, vyf hittebestandheidsgrade. Tydens werking mag die temperatuur van die warmste punt in die motorwikkelingsisolasie nie die maksimum temperatuur oorskry wat in die isolasieklas gespesifiseer word nie. Oor die algemeen is dit nodig om 'n marge van 5~10℃ te laat. As die isolasiestruktuur saamgestel is uit isolasiemateriaal van verskillende hittebestandheidsgrade, kan die hittebestandheidsgraad daarvan gesimuleer en omvattend geëvalueer word deur middel van die strukturele model.
Kan die rol van meganiese spanning weerstaan
Die isolasie van die spoel moet 'n sekere hoeveelheid meganiese spanning kan weerstaan sonder om te breek of skadelike vervorming te veroorsaak. As gevolg van die verskillende uitbreidingskoëffisiënte van die draad en die isolasie tydens werking, sal die isolasie onderhewig wees aan spanning. Hoe langer die motor, hoe groter die impak. As gevolg van die elektromagnetiese krag sal die punt van die spoel ook vibrasie veroorsaak, veral wanneer die motor deur 'n kortsluiting, aansit- en remstroom beïnvloed word. Die elektromagnetiese krag veroorsaak dikwels dat die spoel vervorm. Daarom moet die isolasie 'n sekere elastisiteit en meganiese sterkte hê.
Plasingstyd: 04 Junie 2024