Daar is waargeneem dat kliënte probleme met asdrywing of laertemperatuurstyging as gevolg van aksiale krag kan ervaar, ongeag of die betrokke motor ishoëspanning- of laespanning-elektriese induksie-WS-motorDie optimale bedryfstoestand van die motor is om die ideale verhouding tussen die motor en die las te verseker sonder enige aksiale krag; trouens, verskillende motors toon verskillende grade van aksiale krag.
In die geval van 'ndriefase-induksie-WS-motor, die verbinding van die statorwikkeling aan die kragtoevoer lei tot die opwekking van 'n roterende magneetveld. Dit gee weer aanleiding tot die induksie van 'n stroom in die rotor deur elektromagnetiese induksie, wat weer veroorsaak dat die rotor gemagnetiseer word. Hierdie proses genereer elektromagnetiese aantrekkingskrag en veroorsaak dat die rotor roteer.
Na die toepassing van opwekking roteer die sinchrone motor teen die sinchrone spoed, terwyl die asynchrone motor gly toon as gevolg van sy rotasie. Die opwekking van die motor se roterende magnetiese veld aantrekkingskrag is te danke aan die kortste karakteristiek van die magnetiese kraglyn. Die elektromagnetiese krag laat die motor op die elektromagnetiese middellyn loop, dit wil sê, die elektromagnetiese krag van die motorstator en rotor werk in die radiale rigting, sodat hulle met mekaar gebalanseer is, en geen aksiale magnetiese krag word gegenereer nie. In werklike werking sal aksiale krag egter gegenereer word as gevolg van die volgende faktore.
Oorsake van aksiale krag
● Die aksiale krag wat gegenereer word deur die vloei van verkoelingslug wanneer die motorrotorwaaier teen geen las loop nie.
● As gevolg van faktore soos vervaardigingsproses en motormonteringsfoute, veroorsaak die stator en rotor dat die meganiese middellyn van die elektromagnetiese middellyn van die motor afwyk, wat aksiale krag genereer.
●Om die invloed van tandharmonieke in die ontwerp te verminder, word die stator of rotor in 'n skewe gleufstruktuur gemaak. Daarom, wanneer die las loop, dwing die elektromagnetiese krag die rotor om na een kant af te wyk en genereer aksiale krag.
Die elektromagnetiese middellyn van die motor is die verwysingslyn vir die motoras om met die aangedrewe meganiese toerustingkoppeling te koppel. Aangesien daar egter geen elektromagnetiese middellynmerk in die ontwerp en vervaardiging van die motor is nie, is die installasie van die motor en die koppeling gebaseer op die installasietekeninge wat in die ewekansige dokumente verskaf word. Die kalibrasiegrootte is gebaseer op die ontwerpte meganiese middelpunt. Op hierdie manier sal die motor onvermydelik in werklike werking afwyk as gevolg van die wanbelyning van die meganiese middellyn en die elektromagnetiese middellyn, dit wil sê die fout van die motorinstallasie en koppelkoppeling, wat aksiale krag genereer. Die rigting van die aksiale krag is 'n stoot- of trekaksiale krag vir die aangedrewe meganiese toerusting, wat skade aan die laers of die hele masjien van die motor en die aangedrewe meganiese toerusting veroorsaak.
Vir die verhoogde veiligheid borsellose opwekking sinchrone motor, is daar meer faktore. Daarom, vanuit die perspektief van prosesvervaardiging en -verwerking, is die verbetering van die gehalte van die ponsplate; die vermindering van die brame van die ponsplate; die streng nakoming van die prosesdissipline van die aantal laminasies en die lamineringsdruk, die versekering van die lengte van die stator- en rotorkerne; die uitskakeling van die foute van menslike installasie en montering, en die vereiste dat die tegniese werkers van die onderneming hoë tegniese gehalte en fyn monteringsvaardighede moet hê, die proseswaarborg vir die vermindering van die aksiale krag.
Daarbenewens moet die ontwerper vaardig wees in die verwerkings- en vervaardigingsproses, die produksamestellingsproses, en die grootte en rigting van die aksiale krag wat gegenereer word deur die inherente faktore soos die rigting van die motor, die waaieruitleg en die rigting van die skeefgleuf in die strukturele ontwerp omvattend oorweeg, sodat hulle mekaar kan verreken of tot die minimum kan verminder. Terselfdertyd moet die produksamestellingstegniese werkers deelneem aan die aanvanklike ontfoutingseksperiment na die produksamestelling.
In die ontfoutingseksperiment is dit belangriker om van die inspeksietegnici te vereis dat die monteerproses akkuraat vereis om die verplasingswaarde en verplasingsrigting van die rotorposisie in die tegniese dokumente aan te pas volgens die werklike verplasingsdata van die motor se middellyn en die elektromagnetiese middelpunt wat deur die geen-las- en laseksperimente in die prototipe-proefmonteringseksperiment getoets is.
Wolong, as die toonaangewende vervaardiger, stel hierdie tegniese inspeksies altyd as prioriteit om kliënte van die beste gehalte bedryfsmotors van alle soorte te voorsien, soos die mynmotors,ontploffingsvaste wisselstroommotors, oliemotors, petrolmotors en so meer.
Plasingstyd: 25 Nov 2024