In vergelyking met gewone driefase-asynchrone motors, het permanente magneet-sinchrone motors die voordele van hoë aanvangswringkrag, korter aanvangstyd en hoë oorladingskapasiteit, wat die geïnstalleerde kapasiteit van die dryfmotor van die toerusting volgens die werklike askrag kan verminder, energie bespaar en die belegging in vaste bates terselfdertyd verminder.
Vergelykend gesproke is permanente magneet sinchrone motorbeheer gerieflik, die spoed word slegs deur die frekwensie bepaal, die werking is glad en betroubaar, en verander nie met die las- en spanningsfluktuasies nie. In die lig van die eienskappe van die permanente magneet sinchrone motor se spoed is streng sinchroon, wat bepaal dat die motor se dinamiese reaksieprestasie goed is, meer geskik vir frekwensiebeheer.
Die voordeel vanpermanente magneet sinchrone motorlê meer in sy twee lae en twee hoë, dit wil sê, lae verlies en temperatuurstyging, hoë arbeidsfaktor en doeltreffendheid, wat presies is wat mense soek vir die werkverrigting van die motor, wat ook die marktoepassingsstatus van permanente magneetmotor bepaal.
Permanente magneetmotors het lae verliese en lae temperatuurstyging
Aangesien die magneetveld van die permanente magneet-sinchrone motor deur die permanente magnete opgewek word, word die opwekkingsstroom vermy om die magneetveld deur die opwekkingsverlies te genereer, dit wil sê, ons sê die koperverlies; motorwerking rotorwerking sonder stroom, wat die temperatuurstyging van die motor aansienlik verminder, volgens onvolledige statistieke, onder dieselfde lastoestande, sal die temperatuurstyging met ongeveer 20K laer wees.
Hoë arbeidsfaktor en hoë doeltreffendheid van permanente magneet sinchrone motors
In vergelyking met asynchrone motors, het permanente magneet sinchrone motors baie hoër doeltreffendheidswaardes by ligte ladings, met 'n wye reeks hoë doeltreffendheidswerking, en 'n doeltreffendheid van meer as 90% binne die reeks van 25% tot 120% van die laastempo. Die gegradeerde doeltreffendheid van permanente magneet sinchrone motors kan die vereistes van die huidige nasionale standaard vir klas 1 energie-doeltreffendheid bereik, wat een van die grootste voordele in energiebesparing is in vergelyking met asynchrone motors.
In werklike werking loop motors selde teen volle krag wanneer hulle vragte aandryf. Die rede hiervoor is: aan die een kant bepaal ontwerpers gewoonlik die motorkrag op grond van die laslimietwerktoestande tydens die motorkeuse, maar die moontlikheid van limietwerktoestande is baie skaars. Terselfdertyd, om te verhoed dat die motor onder abnormale werktoestande brand, sal die ontwerp ook 'n marge vir die motorkrag laat; aan die ander kant laat die motorvervaardiger gewoonlik 'n sekere kragmarge, gebaseer op die gebruiker se kragvereistes, om die betroubaarheid van die motor te verseker. Aan die ander kant, om die betroubaarheid van die motor te verseker, sal die motorvervaardiger gewoonlik 'n sekere kragmarge laat gebaseer op die krag wat deur die gebruiker benodig word. Dit lei daartoe dat die motor in werklike werking die meeste van die werk onder 70% by die nominale krag gedoen word, veral wanneer waaiers of pompe vragte aangedryf word. Die motor werk gewoonlik in die ligte lasarea. Vir asynchrone motors is die ligte lasdoeltreffendheid baie laag, terwyl die permanente magneet-sinchrone motors steeds 'n hoë doeltreffendheid in die ligte lasarea kan handhaaf.
Die arbeidsfaktor van 'n permanente magneet-sinchrone motor is hoog en het niks te doen met die aantal motorstadiums nie. Die motor se volle las-arbeitfaktor is naby 1, dus in vergelyking met 'n asynchrone motor is die motorstroom kleiner, en gevolglik is die stator-koperverbruik van die motor kleiner, en die doeltreffendheid is ook hoër. Die arbeidsfaktor van 'n asynchrone motor word al hoe laer namate die aantal motorstadiums toeneem. Boonop, as gevolg van die hoë arbeidsfaktor van die permanente magneet-sinchrone motor, kan die kragtoevoer (transformator) kapasiteit van die motor teoreties verminder word, en terselfdertyd kan die spesifikasies van die ondersteunende skakelaar en kabels verminder word.
Plasingstyd: 24 Mei 2024