Oor die algemeen is die temperatuurreeks van die motor gepas, wat afhang van die isolasievlak van die motor. As dit Klas A is, dan is die omgewingstemperatuur 40°C en die temperatuur van die motor se dop moet minder as 60°C wees.
Die limiettemperatuur van die motor hou ook nou verband met die isolasieklas van die motor. Byvoorbeeld, die limietwerktemperatuur van klas A is 105°C, terwyl die maksimum toelaatbare werktemperatuur van klas A 90°C is.
In die geval van die motor onder die nominale las, moet die temperatuur van die dop nie hoër as 80 grade wees nie, normaalweg rondom 60 of 70 grade, behalwe vir die waterpompmotor.
Die verband tussen temperatuurstyging en temperatuur en ander faktore:
1. Wanneer die temperatuur daal, sal die temperatuurstyging van die normale motor effens afneem. Dit is omdat die wikkelingsweerstand R afneem en die koperverlies afneem. Wanneer die temperatuur met 1 ℃ daal, daal R met ongeveer 0.4%.
2. Vir selfverkoelende motors het temperatuurveranderinge 'n groter impak op groot motors en ingeslote motors. Vir elke 10°C toename in omgewingstemperatuur, sal die temperatuurstyging met 1.5 tot 3°C toeneem omdat die koperverlies van die wikkeling toeneem met die temperatuurstyging.
3. Wanneer die lugvogtigheid met 10% toeneem, kan die temperatuurstyging met 0.07～0.38℃ verminder word, met 'n gemiddelde van 0.19℃ as gevolg van die verbetering van hittegeleiding.
4. Die hoogte beïnvloed ook die temperatuurstyging. Die hoogte is 1000 m as die standaard. Vir elke 100 m liter sal die temperatuurstyging met 1% van die temperatuurstygingslimietwaarde toeneem.
Plasingstyd: 17 Desember 2023