Die rotor neem die skuins gleuf aan, sal dit die temperatuurstyging van die motor beïnvloed?

Motorprodukte behels relatief meer werkverrigting, soos krag, doeltreffendheid, arbeidsfaktor, vibrasie, geraas en temperatuurstyging. Om te verseker dat die werkverrigting van die motor aan die vereistes voldoen, word dikwels ooreenstemmende maatreëls getref, maar om sekere werkverrigtingsvlakke te verseker, kan dit terselfdertyd ander werkverrigting beïnvloed. Vir die vibrasie- en geraasprobleme van die motor, veral vir die beheer van elektromagnetiese geraas, sal die stator of rotor van die motor gebruik word wanneer nodig.

Na3-fase elektriese wisselstroommotorWanneer die rotor die skuins gleuf aanneem, is die elektromagnetiese wringkrag en geïnduseerde elektromotoriese krag wat gevorm word, ongeveer die gemiddelde waarde van dieselfde rotorgeleidingstaaf wat eweredig in 'n sirkel versprei is, wat die harmoniese elektromotoriese krag wat deur die tandharmoniese magnetiese veld gegenereer word, effektief kan verswak, en sodoende die bykomende wringkrag wat deur hierdie harmoniese magnetiese velde veroorsaak word, verswak en die elektromagnetiese vibrasie en geraas van die motor effektief kan verminder. Nadat die rotor gebruik is, sal dit ook die fundamentele elektromotoriese krag wat deur die rotor geïnduseer word, verminder, maar die algemene keuse van die gleufgraad is baie kleiner as die poolafstand, en het dus min impak op die basiese werkverrigting van die motor, daarom word die rotor met gleuwe oor die algemeen in klein en mediumgrootte gegote aluminiumrotor asynchrone motors gebruik.

Skuins groewe is 'n effektiewe maatreël om tandharmonieke uit te skakel. As die geraas elektromagnetiese geraas is, is die effek baie beduidend, as dit deur ander redes veroorsaak word, is die effek baie klein. 'n Te groot geut kan ook veroorsaak dat die reaktansiestroom te veel toeneem, sodat die motortemperatuur styg, maar die algemene geutsituasie kan nie twee statortandspasiëring oorskry nie (volgens die maksimum foutberaming van 1 tot 1.2 keer die statortandspasiëring van die geut), wat gewoonlik nie veel impak op die temperatuurstyging het nie. As die geut te klein is, kan dit nie die geraaseffek verminder nie, en selfs al is die geraas groter, het dit amper geen effek op die temperatuurstyging nie.

Vanuit die perspektief van motorverwerkingstegnologie-analise, vir diehokmotorrotor, die verwerkingstegnologie en verwante verwerkingsparameters het nie veel impak nie, maar vir die wondrotormotor sal die gebruik van die groef die moeilikheidsgraad van draadinbedding in verskillende grade verhoog, dus moet die wondrotor nie die groef sover moontlik gebruik nie.