Onder normale omstandighede, die kragtoevoer en wikkeling van diedriefasemotoris simmetries, wanneer die kragtoevoer uit fase is of die motor verkeerd gekoppel is, wat lei tot 'n uit fase lopende motorspanning, sal dit veroorsaak dat die motorwikkeling 'n gereelde brandverskynsel vertoon, wat vanaf die einde van die wikkeling waargeneem word, en die wikkeling toon 'n baie gereelde, deftige foutvoorkoms.
Vir die wikkeling van 'n driehoekige verbinding is die voorkoms van die brand die wet van een fase wat twee fases brand, en vir die wikkeling van 'n sterverbinding is die gebrek aan 'n fase die wet van twee fases wat een fase brand. Die oorsaak van die brand is as gevolg van die hitte wat deur te veel stroom veroorsaak word.
Indien daar 'n gebrek aan fase is tydens die werking van die motor, sal die spoed van die motor onmiddellik vertraag word, en die fasestroom wat nie in die fasewikkeling is nie, sal binnekort die nominale stroom van die motor oorskry, of selfs 'n paar keer die nominale stroom bereik, wat daartoe lei dat die fasewikkeling ernstig verhit en verbrand word as gevolg van die groot stroom.
Wanneer die motor ten volle gelaai is, is die motor in die oorstroomtoestand, dit wil sê, die stroom oorskry die nominale stroom, die motor sal van moegheid na padlock verander, en dielynstroomin die ongebroke fase sal meer toeneem, wat veroorsaak dat die motorwikkeling vinnig uitbrand. Die wikkelstroom van die ongebroke fase neem vinnig toe wanneer die ligdraende motor gebreek is, en die wikkeling van die ongebroke fase word uitgebrand as gevolg van hoë temperatuurstyging.
As die verhouding tussen die laswringkrag en die elektromagnetiese wringkrag van die motor geanaliseer word, is die laswringkrag en elektromagnetiese wringkrag van die motor relatief gebalanseerd tydens normale werking. Wanneer die motor uit fase is, neem die elektromagnetiese wringkrag van die motor skielik af. Om aan die behoeftes van laswerking te voldoen, sal die stroom van die motorwikkeling meer toeneem, en die toename in stroom beteken dat die wikkeling sal opwarm. Gevolglik versleg die isolerende laag van die elektromagnetiese draad en ander isolerende materiale van die fasewikkeling en word dit verbrand.
Wanneer diemotorwikkelinghet die probleem van fasetekort, die feit dat die isolasie tussen fases en die isolasie na die grond dikwels gelyktydig verbrand. Vir relatief groot motors word die nodige moniterings- en beskermingsmaatreëls (soos differensiële beskerming) egter dikwels getref, en wanneer die motorspanning of -stroom ongebalanseerd is, sal die beskermingsapparaat die kragtoevoer betyds afsny, wat die veiligheid van die motorwikkeling effektief beskerm.
Plasingstyd: 19 Junie 2024