'n Masjien wat elektriese energie in meganiese energie omskakel, word 'n elektriese motor genoem. Hierdie is eenvoudig in ontwerp, maklik om te gebruik, lae koste, hoë doeltreffendheid, lae onderhoud en betroubaar. Driefase-induksiemotors is een van die tipes en verskil van ander tipes elektriese motors. Die hoofverskil is dat daar geen elektriese verbinding vanaf die rotorwikkeling na enige toevoerbron is nie. Die vereiste stroom en spanning in die rotorkring word deur induksie vanaf die statorwikkeling verskaf. Dit is die rede waarom dit 'n induksiemotor genoem word. Hierdie artikel beskryf die eekhoringhok-induksiemotor, wat een van die tipes driefase-induksiemotors is.
Wat is 'n eekhoringhok-induksiemotor?
Definisie: 'n Eekhoringhokmotor is een van die tipes induksiemotors. Om beweging te genereer, verhard dit elektromagnetisme. Aangesien die uitsetas aan die binneste komponent van die rotor gekoppel is, wat soos 'n hok lyk. Daarom word dit 'n eekhoringhok genoem. Die twee-endkappe, d.w.s. sirkelvormig, word deur rotorstawe verbind. Hierdie word geaktiveer op grond van die EMF, d.w.s. wat deur die stator gegenereer word. Hierdie EMF word ook deur die buitenste behuising gegenereer, wat van gelamineerde metaalplate en draadwikkelings gemaak is. Die twee hoofdele van enige tipe induksiemotor is die stator en die rotor. Die eekhoringhok is 'n eenvoudige metode om 'n elektromagnetiese induksie-effek te verkry. 'n 4-polige eekhoringhok-induksiemotor word hieronder getoon.
Werkbeginsel van die eekhoringhok-induksiemotor
Die werking van 'n eekhoringinduksiemotor is gebaseer op die beginsel van elektromagnetisme. Wanneer die statorwikkeling met 'n driefase-WS gevoed word, produseer dit 'n roterende magnetiese veld (RMK) wat 'n spoed het wat sinchrone spoed genoem word. Hierdie RMF veroorsaak spanning wat in die rotorstawe geïnduseer word. Dus vloei daardie stroom daardeur. As gevolg van hierdie rotorstrome word 'n selfmagnetiese veld gegenereer wat met die statorveld in wisselwerking tree. Volgens die beginsel begin die rotorveld nou sy oorsaak teenstaan. Wanneer die RMF die rotormoment vang, daal die rotorstroom tot nul. Dan sal daar geen relatiewe moment tussen die rotor en die RMF wees nie.
Dus word die nul tangensiële krag deur die rotor ervaar en verminder vir 'n oomblik. Na hierdie vermindering in die moment van die rotor, word die rotorstroom weer geïnduseer deur die rekonstruksie van relatiewe beweging tussen die RMF en die rotor. Dus word die tangensiële krag van die rotor vir die rotasie herstel en begin deur die RMF te volg. In hierdie geval handhaaf die rotor 'n konstante spoed, wat minder is as die spoed van die RMF en die sinchrone spoed. Hier word die verskil tussen die spoed van die RMF en die rotor gemeet in die vorm van glip. Die finale frekwensie van die rotor kan verkry word deur die vermenigvuldiging van glip en toevoerfrekwensie.
Konstruksie van eekhoringhok-induksiemotor
Onderdele wat benodig word vir die konstruksie van 'n koormotor is die stator, rotor, waaier en laers. Die stator bestaan uit 'n meganies en elektries 120 grade uitmekaar driefase-wikkeling met 'n metaalbehuising en -kern. Om die pad van lae reluktansie vir die vloed wat deur WS-stroom gegenereer word, te bied, word die wikkeling op die gelamineerde ysterkern gemonteer.
Die rotor skakel gegewe elektriese energie om in meganiese uitset. Die as, 'n kern, kortsluit koperstawe is die dele van die rotor. Om histerese en wervelstrome te vermy wat tot kragverlies lei, is die rotor gelamineer. En om vertanding te voorkom, is geleiers skeefgetrek, wat ook help om 'n goeie transformasieverhouding te gee.
'n Waaier wat agter aan die rotor geheg is vir hitte-uitruiling help om die temperatuur van die motor onder 'n bepaalde limiet te handhaaf. Vir gladde rotasie word laers in die motor voorsien.
Verskil tussen eekhoringhok-induksiemotor en glyring-induksiemotors.
Voordele
Die voordele van 'n eekhoringhok-induksiemotor sluit die volgende in
Eenvoudige en robuuste konstruksie.
Die lae aanvanklike sowel as onderhoudskoste.
Handhaaf konstante spoed.
Die oorladingskapasiteit is hoog.
Eenvoudige beginreëling.
Hoë kragfaktor.
Lae rotor koperverlies.
Hoë doeltreffendheid.
Nadele
Die nadele van 'n eekhoringhok-induksiemotor sluit die volgende in.
Motor
Hoë aanvangsstroom
Baie sensitief vir skommelinge in toevoerspanning
Lae arbeidsfaktor by ligte ladings.
Spoedbeheer is baie moeilik
Baie swak aanvangswringkrag as gevolg van sy lae rotorweerstand.
Plasingstyd: 26 Junie 2024