Die magnetiese veld van die motor word hoofsaaklik weerspieël in die gaping tussen die stator en die rotor, wat ons die lugspleet-magnetiese veld noem. Wanneer die motorrotor na 'n sekere posisie langs die aksiale rigting beweeg, is die magnetiese lyne van die lugspleet-magnetiese veld almal loodreg op die motoras en het geen aksiale komponent nie. Die magnetiese middelpunte tussen die stator en die rotor is in 'n gerigte toestand. Op hierdie tydstip is die spesiaal verwerkte kerwe op diemotorasDie lynposisie word die magnetiese middelpunt genoem.
Vir groot en mediumgrootte motors wat glylaers gebruik, kan gesien word dat die rotor aansienlik in die aksiale rigting beweeg wanneer die motor stilstaan en loop. Hierdie proses is die belyningsproses van die magnetiese middellyn. Om te verhoed dat bykomende aksiale krag skade aan die toerusting veroorsaak of die bedryfsakkuraatheid beïnvloed, moet die as aangeskakel en luier wees voor koppeling, en die magnetiese middellynposisie moet gekalibreer word, en dan moet die koppeling geïnstalleer word.
Teoreties behoort die aksiale geometriese middelpunte van die motorstator en rotor saam te val. As gevolg van werklike monteringsoperasies en masjineringsfoute van onderdele, is dit egter moeilik om die aksiale simmetrie van die magneetveld of die belyning van die magnetiese middellyn te verseker. As gevolg van hierdie foute, sal die rotor van die motor, nadat die motor aangeskakel is, na die middelpunt van die magneetveld beweeg as gevolg van die magneetveld, wat die afwyking na die werklike montering regstel. Indien kalibrasie nie uitgevoer word nie, sal die motoras, wanneer die motor loop, onderhewig wees aan die interaksie tussen die toerustinginstallasie-aandraaikrag en die aksiale elektromagnetiese krag, wat lei tot aksiale heen-en-weer beweging, wat ons aksiale beweging noem.
Die heen-en-weer proses van deurlopende sentrering en afbuiging van bogenoemdemagnetiese kraglynesal veroorsaak dat die intensiteit van die motor se aksiale vibrasie groter of kleiner is, afhangende van die vlak van die afwyking van die magnetiese middellyn. In ernstige gevalle kan die skade aan die motorliggaam en die gesleepte toerusting dodelik wees.
Eenvoudig gestel, nadat die motor aangeskakel is, sal dit outomaties die sentreringsaanpassing van die magnetiese middellyn voltooi, dit wil sê, die wanbelyning van die stator en rotor wat deur verskeie faktore veroorsaak word, regstel, en die installasie-aanpassingsplan dienooreenkomstig bepaal.
In die produksie envervaardigingsprosesvan die motor, as daar probleme is soos die motorkern wat uitspring, hoefysters, wanbelyning van die stator en rotor, ongelyke lugspleet tussen die stator en die rotor, ens., nadat die motor aangeskakel is, sal die rotoronderdeel ook verskillende grade van aksiale beweging ervaar. Benewens die relatiewe beweging van die aksiale posisies van die statorkern en die rotorkern, sal die laerstelsel van die motor ook beïnvloed word. Wanneer die aksiale verplasing die toelaatbare aksiale speling oorskry, sal die bedryfstoestand van die laer self versleg, wat geraas, hitte en ander ongewenste verskynsels veroorsaak. As die beweging erg is, sal die vet in die laer uitgewerp word, wat veroorsaak dat die laers in 'n relatief kort tydperk uitbrand as gevolg van swak smering.
Plasingstyd: 28 Mei 2024